In der Regel werden Biomethanfahrzeuge an speziell dafür vorgesehenen Tankstellen befüllt, die sich häufig in direkter Nähe der Produktionsstätten befinden. In wirtschaftlicher Hinsicht macht dies so lange Sinn, wie es sich um an Spezielldepots angeschlossene spezifische Fahrzeugflotten mit begrenzter Anzahl handelt (etwa Busse oder Müllfahrzeuge). Bei zunehmender Anzahl von Biomethan-Fahrzeugen werden jedoch erweiterte Verteilinfrastrukturen benötigt.

Wenn die Einspeisung in das bestehende Netz nicht möglich ist, gibt es verschiedene Lösungen, wie etwa Lagercontainer, die zu den Tankstellen in der Nähe der Aufbereitungsanlagen gebacht werden (Stockholm oder Västeras). In anderen Fällen kann es wirtschaftlich sinnvoller sein, die Lager- an die Produktionsstätten anzunähern. Anhand der gestarteten Experimente bei den Biogasmax-Standorten, werden in der Studie die sämtlichen technischen, vorschriftsmässigen und ökonomischen Bedingungen analysiert. Ausgehend von einer detaillierten Beschreibung jedes Standortes, werden die notwendigen Kriterien zur Einrichtung einer Gastverteilstation definiert. Eine Zusatzanalyse soll zu Projektende im September 2010 veröffentlicht werden.

Bericht über Biogastankstellen (auf englisch) unter
www.biogasmax.eu, section "Downloads".